De acordo com os relatos, os horários podem sofrer alterações, mas o coletivo costuma passar pelo bairro às 6h, 7h10 e 8h40 pela manhã. No período da tarde, as viagens ocorrem por volta das 15h30, 17h30 e 19h. Aos sábados, o serviço fica restrito aos três horários da manhã. Já aos domingos, não há circulação da linha.

A baixa frequência faz com que os moradores enfrentem longos períodos de espera. Quem perde um dos poucos horários disponíveis precisa recorrer a transporte por aplicativo ou se deslocar para outras áreas do bairro para tentar utilizar linhas que passam nas proximidades.

Segundo a comunidade, a situação se agravou após a redução da quantidade de ônibus que atendiam a região. Os moradores afirmam que o bairro chegou a contar com quatro veículos e que, gradualmente, a frota foi reduzida até restar apenas um coletivo. Agora, existe o temor de que até mesmo esse último ônibus seja retirado de circulação.

Os moradores dizem que já procuraram a garagem responsável pela linha para pedir uma solução, mas não conseguiram mudanças no serviço. Diante da falta de resposta, a comunidade está organizando um abaixo-assinado que deverá ser encaminhado à Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT), com pedidos de manutenção da linha e aumento da quantidade de viagens.

A reclamação do Santo Antônio Pirapora ocorre em meio a outros relatos de problemas no transporte coletivo de São Luís. No fim de agosto, passageiros da linha Cajupe/Terminal São Cristóvão/Cajupe, operada pela Autoviária Matos, precisaram desembarcar de um ônibus depois que o veículo começou a soltar fumaça e apresentar vazamento de óleo enquanto trafegava próximo ao Jardim São Cristóvão II.

Na ocasião, segundo relato de um morador, o motorista interrompeu a viagem e determinou que os passageiros deixassem o coletivo. O mesmo usuário também reclamou da frequência da linha, afirmando que o ônibus chega a passar com intervalo de aproximadamente uma hora.

As queixas sobre demora, redução de linhas e condições dos veículos são registradas em diferentes bairros da capital, principalmente em áreas mais afastadas e comunidades que dependem de poucas opções para chegar aos terminais de integração.

Outro ponto citado nas discussões sobre o transporte de São Luís é a redução da frota. O ex-prefeito Edivaldo Holanda Júnior já declarou que encerrou sua gestão com 445 ônibus climatizados e que 92% da frota havia sido renovada naquele período. Também segundo dados apresentados por ele, a cidade chegou a contar com 834 ônibus circulando diariamente durante sua administração, número que, de acordo com a mesma comparação feita pelo ex-prefeito, teria caído para cerca de 426 veículos.

O Informante tentou contato com a Prefeitura de São Luís, mas sem sucesso.

Por Redação 1